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課程目錄：

一、我國高速鐵路的運營特點

（1）路網規模大，沿線地理環境、氣候條件復雜

（2）大運量、高速度、高密度、高負荷條件下的運輸組織

（3）列車運行的安全性、平穩性和舒適性要求嚴格

二、我國高速鐵路的基礎維護要求

（1）安全可靠

（2）維修技術專業化

（3）加強專業融合

（4）降本增效

（5）具備快速反應機制與搶險救援的組織指揮能力

課程大綱

第一部分：鐵路運營成本（運營管理費）及收入組成、取費依據、計算方法

一、高速鐵路鐵路運營成本組成

1‌運營管理費

2‌固定資產折舊費

3‌能源消耗費

4‌線路維護費

5‌其他費用

二、高速鐵路收入組成

鐵路收入主要來源于以下幾個方面

1‌客運收入

2‌貨運收入

3‌其他收入

三、高速鐵路取費依據

1‌國家政策法規

2‌市場供需關系

3‌運營成本構成

四，鐵路運輸企業收費的三種價格形式及主要項目分類

1、政府定價類項目

（1）客貨運價

（2）客運雜費

（3）貨運雜費

2、政府指導價類項目

（1）春運旅客票價浮動

（2）部分區段貨運價格下浮

（3）鐵路客運延伸服務

（4）鐵路貨運延伸服務

3、市場調節價類項目

（1）運輸代理收費。

（2）租用、占用鐵路設備及代維修費

（3）零星輔助性服務收費

五、高速鐵路運營成本的計算方法

1‌成本歸集

2‌成本分配

3‌成本核算

4‌成本分析

第二部分：未實行基礎設施維修“三合一”的高速鐵路，工、電、供日常融合管理運作模式

一，高速鐵路維護管理理論分析

二，高速鐵路維護管理組織形式

三 ，我國高速鐵路基礎設施綜合維修體系

五，高速鐵路基礎設施綜合維修工作機制

目前我國高速鐵路基礎設施維修模式主要有3種

1，專業站段管理模式

2生產一體化管理模式

3“三位一體”管理模式

道岔聯整作業組織方式為例講解具體流程

（1）工區統一管理

（2）計劃統一制定

（3）天窗統一提報

（4）聯整統一標準

（5）現場統一作業

（6）三方統一協調

第三部分：鐵路各專業更新改造、大修的標準和周期性要求

一，鐵路運輸設備更新改造主要是對鐵路運輸企業的固定資產進行更新，并為采用新技術、新工藝、新設備，加強運輸生產能力，提高質量，增加品種，加速設備現代化，對原有設備進行的技術改造和采取的技術措施，主要包括以下幾個方面

1‌鐵路線路設備

2‌鐵路信號設備

3‌鐵路機車車輛

二，鐵路運輸設備大修主要是對鐵路運輸企業的固定資產進行周期性修理、維護和提高設備質量，保證正常的運輸生產和行車安全，主要包括以下幾個方面

1‌鐵路線路設備

2‌鐵路信號設備

3‌鐵路機車車輛

三，目的——通過對鐵路運輸設備的更新改造和大修可以確保鐵路各專業設備的正常運行和安全性，延長設備使用壽命，提高運輸效率。

第四部分：鐵路運輸企業降本增效的思路和經驗：杭溫鐵路如何快速融合在長三角一盤棋高質量發展

一，思路方向

1優化運輸組織，提高列車運行效率

2加強設備維護，降低故障率建立設備維修快速響應機制

3推進節能減排，降低能源消耗

4推進信息化建設，提升管理效率

5推動鐵路設施投融資改革為了緩解鐵路建設的資金壓力，需要推動鐵路設施的投融資改革

6構建鐵路智慧運輸信息平臺，提升信息化水平在鐵路運輸領域建設過程中，應積極結合5G應用、物聯網、大數據中心等新型基礎設施，構建鐵路智慧運輸信息平臺

二，經驗借鑒—京滬高鐵：高效運營背后的商業奧秘（中國六條盈利高鐵經驗探秘）

三，展望未來杭溫鐵路的開通，極大地縮短了杭州與溫州之間的時空距離，讓兩座城市緊密相連。曾經遙遠的路途如今變得近在咫尺，人員、物資的流動更加便捷高效。這不僅促進了兩地經濟的交流與合作，也為文化的傳播與融合提供了廣闊的平臺。沿線的城市如同璀璨的明珠，被杭溫鐵路這條交通大動脈串聯起來，形成了一個有機的整體，共同推動區域的協同發展。

四，未來可期

1交通新動脈，加速區域融合

2經濟新引擎，助力產業騰飛

3旅游新亮點，展現浙江魅力

4民生新福祉，提升生活品質

田老師

講師簡介：

田澤華老師

西南交大工商管理本科學士

中級經濟師，優秀共產黨員

中華鐵道學會會員(主要研究高鐵時代鐵路客貨運如何降本增效)

30余年鐵路運營維修與市場營銷管理實戰經歷

曾獲得人民鐵道報廣告語征集大賽優秀獎

獻計鐵路貨運營銷創意成果特別獎

曾任：鐵道部天水工務修制廠 | 生產車間技術員，質檢員;銷售處業務經理

曾任：蘭州鐵路局工務材料段| 銷售部銷售經理

曾任：天水中鐵天工制造有限責任公司| 經營部市場總監

曾任：西北鐵路大修所任| 線路大修副所長

擅長領域：

熟悉鐵路客貨運營收創利運作模式，經驗豐富，設計新穎可行

善于順應時代發展潮流為鐵路客貨運提出前瞻性的構思和愿景

為鐵路客貨運營銷針對性地設計時效性和實用可行的增收方案

多年的鐵路線路大維修和集中修組織和理論實戰經驗

實戰經驗：

任職鐵道部天水工務修制廠生產車間技術員與質檢員;銷售處業務經理期間：

1995年至2003供職于鐵道部天水工務修制廠，從一線生活車間技術員做起，到質檢員，后來做業務經理。主要工作制定質量檢驗規程，卡控產品質量，主攻路外市場銷售，主要總結為“七個第一”：

任職蘭州鐵路局工務材料段銷售部銷售經理 期間：

2003至2014年蘭州鐵路局工務材料段銷售部銷售經理。主要負責新市場開發，新產品調研及銷售管理。鞏固原有的路內市場，開發新市場；設立北京辦事處負責協調處理與鐵科院等上級科研機構對接新產品的開發、相關資質認證等； 成立成都辦事處主攻地鐵等軌道交通市場；成立南寧辦事處輻射東南亞及南亞市場，通過云南河口的跨境貿易公司向越南國鐵出口價值1800多萬元的產品。

任職天水中鐵天工制造有限責任公司經營部市場總監期間：

全面管理市場及銷售工作。主持公司經營活動，制定部門管理制度及業務管理體系；根據公司下達的預算目標，管理和控制銷售、回款、費用預算的執行進度，帶領團隊達成預算指標；落實、完善本部門的員工培訓及業務指導工作；對重點客戶進行開發和維護；

任職西北鐵路大修所任線路大修副所長期間：

負責蘭州鐵路局及國鐵集團委派的高鐵線路和普速線路的大維修工作，先后參與了貴廣高鐵及京廣高鐵等十余條運輸繁忙線路的大修工作。

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